関東地方は梅雨真っただ中です。
雨の日の事故は晴天と比べて事故件数が約4倍に増えるというデータもあるようです。（首都高速道路株式会社調べ）
では雨だと何が危険なのでしょうか?
・視界が悪い
・滑りやすい
他には?
他にもなくはないですが、単にこれだけのことだと思います。
ではなぜ事故が増えるのか?
・視界が悪く安全確認が不十分なのに無謀なことをする!
・滑りやすい(水たまりではハンドルも取られやすい)のに無謀なスピードを出す。
大方の理由はこの2つでは?!
だったら安全を心がければよいだけ。
なのに事故が発生する・・・
本能的にリスクを取りたがるチャレンジャーも少数ながらいることでしょう。
しかし大半は、「車両の限界」と「ドライバーの限界(技量)」を正しく自己認識できていないドライバーが多いように思います。
車両が滑っていようが、横を向いていようが、技量があれば制御は可能です。
しかしそのようなリスクを冒すことなく、公道では限界を超えない運転を心がけるべきでしょう。
もちろん直線での制動距離も伸びますし、ブレーキの踏み方次第ではタイヤはロックしてしまいます。
(ABSと聞いて?????な方はヤバいですよ!! もしかしたら知らないうちに車が助けてくれているだけで、既に限界超える運転をしている可能性も….)
話がそれましたが、ようするに無謀な速度を出すから事故るのだと思います。
ただし、低速での見落とし事故は別問題です。窓やミラーが雨粒で見づらいので普段以上の注意が必要ですし、撥水コーティングを施すなども工夫も大事だと思います。
さて先日の話です。
あえて雨の日の筑波山でレッスンです。
つくば周辺の直線道路を走っていても大した練習にはなりませんので、手っ取り早く山道で特訓です。
普段以上に気を付けるべきポイントはなんでしょうか??
風雨により路面にはゴミ散乱(がけ崩れも要警戒)
雨の筑波山はガラガラ
コーナー手前(ウェット路面で川ができています)
今度は山道ではなく高速道路です。
雨の日や風の日は注意すべきポイントも増えますね。
雨の三郷インターチェンジ
雨の常磐自動車道
今は雨の日の練習にはもってこいの季節だとおもいますよ!
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