ペーパードライバー講習

和光市周辺の道路は交通量が極端な環境です。国道254号(川越街道)の交通量は多めですが、一本わき道に入ると比較的すいています。

「東京都道467号千住新宿町線」と書いてもどこを通っている道路かピンとこないかもしれませんね。東京都足立区と葛飾区を結ぶ都道です。綾瀬駅の北側を千代田線(常磐線)に沿って移動するのに便利な道です。さて、今回の話題はトリッキーな交差点についてです。停止線から交差点通過までの距離が長いので右折車両にクラクションを鳴らされてしまう困った交差点のお話です。ビックリして停止してしまうと交差点内を塞ぐことにも・・・

恵比寿駅周辺での集合が結構な頻度であります。ほぼマイカーか社用車でのレッスンです。(レンタカー屋さんは少ないエリア)車庫も立体駐車場が多く、前進で入庫し後退後にターンテーブルで回転するタイプが多いです。そのためか駐車が苦手でも苦にならないようです!

つくばエクスプレス線の六町駅周辺では再開発が進められています。広範囲にわたり一旦更地にしてからの区画整備が続いています。そのためかナビが役に立ちません! 汗その一方で再開発のかいあってか、道路が走りやすくなりました。南北の道路はつくばエクスプレス線に並行しており青井駅から八潮駅方面に続いています。青井駅から六町駅までは道幅も広く練習にも適しています。

今回は世田谷区砧周辺の住宅街の道路事情をご紹介します!写真の通り、いたるところに車両感覚テスト用のバリケードが設置されています。(違)

本日の事故は2件とも自転車と自動車の事故でした。・「歩行中」「自転車乗車中」等の交通弱者の交通事故死者数が全体の半分を占めており、割合も増加傾向。・「自動車乗車中」の交通事故死者数も全体の約３割を占めており、割合も増加傾向。

とても練習しやすい道路環境の柏たなか駅周辺です。のどかな駅前も好きです♪

自転車と自動車の交通事故が多発しています。自転車は歩道を走行するのが基本ですが、正直危険な法律に感じます。本日から春の交通安全運動も始まりますが、歩車分離や自転車専用レーンの設置などハード面の対策を進めて欲しいものです。以下の写真は同日(３月30日)に半径約1Km以内で発生した事故です。いずれも自転車と車両による事故のようです。目撃はしていませんが前方不注意やスピードの出し過ぎ、無理な横断が原因ではないかと推測されます。また、私見ですが3月から5月は心に余裕のない人が毎年増加するように感じます。5月病という言葉に反映されるように、生活環境が変わる場合が多く心身ともに疲弊する時期でもあります。自律神経測定器の販売を通じても感じますし、ドライビングレッスンの申込時(メールでのやりとりが横柄や自己中)にも非常に感じます。

週末は3週連続で春の嵐でしたね大分散ってしまいましたが、まだまだ見頃です!今回も車窓からの桜特集です♪